CFR — CFR (Cost and Freight)
Qué significa CFR, quién paga el transporte, cuándo se transfiere el riesgo y en qué se diferencia de FOB y CIF.
Actualizado el 10 de enero de 2026
| Aspecto | Detalle |
|---|---|
| Quién paga el transporte | El vendedor paga el flete marítimo hasta el puerto de destino acordado, pero no contrata seguro; el comprador asume el riesgo desde el embarque y decide si contrata su propia cobertura. |
| Cuándo se transfiere el riesgo | El riesgo se transfiere al comprador cuando la mercancía está a bordo del buque en el puerto de embarque, aunque el vendedor siga pagando el flete hasta destino. |
| Riesgo del vendedor | El vendedor asume el riesgo hasta que la mercancía está a bordo del buque; a partir de ahí, aunque paga el flete, el riesgo ya corresponde al comprador. |
| Modo de transporte | Solo marítimo o fluvial |
| Cuándo usarlo | Puede ser útil cuando el comprador quiere que el vendedor se encargue de organizar y pagar el flete marítimo, pero prefiere gestionar él mismo el seguro de la mercancía. |
| Cuándo evitarlo | No es aconsejable si el comprador no es consciente de que asume el riesgo desde el embarque pese a que el vendedor paga el flete, lo que puede generar una falsa sensación de cobertura; en ese caso, CIF (que incluye seguro mínimo) puede ser más apropiado. |
CFR en detalle
CFR (Cost and Freight / Coste y Flete) es un Incoterm marítimo en el que el vendedor asume el coste del flete hasta el puerto de destino acordado, pero el riesgo se transfiere al comprador en el mismo punto que en FOB: cuando la mercancía está a bordo del buque en el puerto de embarque. Esta disociación entre quién paga el transporte y quién asume el riesgo es la característica que mejor define a CFR, y también la que más confusión genera entre quienes no están familiarizados con el término.
La diferencia clave frente a FOB y CIF
Frente a FOB, la diferencia es sencilla: en FOB el comprador paga el flete marítimo; en CFR lo paga el vendedor, aunque el punto de transferencia del riesgo es idéntico en ambos. Frente a CIF, la diferencia es que en CIF el vendedor además contrata un seguro mínimo a favor del comprador, mientras que en CFR no existe ninguna obligación de asegurar la mercancía. Esto significa que, bajo CFR, el comprador asume un riesgo desde el embarque sin que exista cobertura de seguro contratada por ninguna de las partes, salvo que la contrate él mismo de forma independiente.
Cuándo conviene usar CFR
CFR puede tener sentido cuando el comprador prefiere no depender del vendedor para el seguro, bien porque tiene sus propias pólizas marco con aseguradoras, bien porque quiere elegir la cobertura exacta que necesita. En cambio, si el comprador no gestiona seguros de transporte de forma habitual, puede ser preferible pactar CIF, que añade una cobertura mínima por defecto, reduciendo el riesgo de que la mercancía viaje sin ningún tipo de protección durante el trayecto marítimo.
Preguntas frecuentes
¿CFR incluye seguro de la mercancía?
No. A diferencia de CIF, en CFR el vendedor no está obligado a contratar seguro; solo paga el flete. Si el comprador quiere cobertura durante el transporte marítimo, debe contratarla él mismo.
¿Por qué el riesgo se transfiere antes de que termine el transporte pagado por el vendedor?
Porque en CFR, igual que en FOB, el reparto de riesgo y el reparto del coste del transporte no coinciden: el vendedor paga el flete hasta destino, pero el riesgo ya es del comprador desde el embarque en origen.