CIF — CIF (Cost, Insurance and Freight)
Qué significa CIF, quién paga el transporte y el seguro, y en qué se diferencia de CFR y CIP.
Actualizado el 10 de enero de 2026
| Aspecto | Detalle |
|---|---|
| Quién paga el transporte | El vendedor paga el flete marítimo hasta el puerto de destino y contrata un seguro con cobertura mínima (cláusulas ICC C) a favor del comprador, quien puede ampliarla si lo considera necesario. |
| Cuándo se transfiere el riesgo | El riesgo se transfiere al comprador cuando la mercancía está a bordo del buque en el puerto de embarque, igual que en FOB y CFR. |
| Riesgo del vendedor | El vendedor asume el riesgo hasta el embarque; a partir de ahí, aunque paga flete y seguro mínimo, el riesgo corresponde al comprador. |
| Modo de transporte | Solo marítimo o fluvial |
| Cuándo usarlo | Es habitual en operaciones de carga a granel o convencional en las que el comprador prefiere que el vendedor organice el transporte marítimo y disponga ya de una cobertura de seguro básica incluida. |
| Cuándo evitarlo | No es la mejor opción para envíos en contenedor, donde CIP resulta más adecuado por aplicarse a cualquier modo de transporte y exigir una cobertura de seguro más amplia; tampoco es ideal si el comprador necesita una cobertura superior a la mínima sin tener que gestionarla él mismo aparte. |
CIF en detalle
CIF (Cost, Insurance and Freight / Coste, Seguro y Flete) es uno de los Incoterms más conocidos del comercio internacional. El vendedor paga el flete marítimo hasta el puerto de destino acordado y contrata además un seguro a favor del comprador, aunque el riesgo se transfiere en el mismo punto que en FOB y CFR: cuando la mercancía está a bordo del buque en el puerto de embarque. Es decir, el comprador asume el riesgo desde el origen, pero viaja con una cobertura de seguro ya contratada por el vendedor.
El nivel de cobertura del seguro en CIF
Incoterms 2020 fija que la cobertura de seguro exigida en CIF es la mínima habitual en el mercado (cláusulas ICC C), pensada tradicionalmente para carga a granel o convencional donde ese nivel de protección se considera suficiente. Si el comprador necesita una cobertura más amplia, puede negociarla expresamente con el vendedor o contratar una póliza complementaria por su cuenta. Esta diferencia de nivel de cobertura es precisamente lo que distingue a CIF de su equivalente para otros modos de transporte, CIP, que desde 2020 exige por defecto una cobertura amplia (cláusulas ICC A).
CIF frente a CIP
Aunque CIF y CIP comparten estructura (transporte y seguro pagados por el vendedor, riesgo transferido antes en origen), CIF solo debe usarse en transporte marítimo o fluvial con entrega a bordo del buque, mientras que CIP sirve para cualquier modo de transporte, incluidos los envíos multimodales en contenedor tan habituales hoy en día. Por eso, para mercancía en contenedor que no se entrega directamente a bordo de un buque, CIP suele ser la elección técnicamente más correcta frente a CIF.
Preguntas frecuentes
¿Qué cobertura de seguro exige CIF?
Incoterms 2020 exige en CIF una cobertura mínima, equivalente a las cláusulas ICC C, salvo que las partes acuerden expresamente una cobertura mayor. Esto contrasta con CIP, donde se exige cobertura amplia (cláusulas ICC A) por defecto.
¿CIF es lo mismo que CFR más seguro?
En la práctica sí: la diferencia entre CFR y CIF es que en CIF el vendedor además contrata un seguro mínimo a favor del comprador. El reparto de riesgo en el embarque es idéntico en ambos términos.
¿Puede usarse CIF para transporte en contenedor?
Formalmente CIF está pensado para carga marítima o fluvial con entrega a bordo; para contenedores entregados en terminal antes del buque, CIP es el término técnicamente más adecuado.